El Blog de AnunciosMTB.com

El paraíso en casa, Enduro en Canarias

AnunciosMTB — Fri, 24 May 2013 11:44:01 +0000

Todos conocemos la belleza de las Islas Canaria pero, ¿y si encima las pudiésemos conocer divirtiéndonos con nuestras bicis?

Episode 2 – Saison 2 Part I / Mia Santa Cruz @ Gran Canaria from oQamy.VISUEL on Vimeo.

Empieza el finde!

Ride or Die!

II DH MORATA DE TAJUÑA CTO DE MADRID DH 2013

AnunciosMTB — Mon, 15 Apr 2013 07:00:17 +0000

Tras el éxito de la primera edición la localidad madrileña, organización y entidades locales afrontan esta segunda edición con gran ilusión de que se vuelva a repetir el éxito anterior.

Con el aliciente de ser Campeonato de Madrid, buenas criticas cosechadas y la participación de un rider mítico como Ivan Oulego se espera una gran participación de corredores/as y de publico.

La fecha escogida es el fin de semana del 4 y 5 de Mayo, se ha modificado la fecha respecto al año anterior esperando las condiciones mas optimas para el trazado.

Las inscripciones se abrieron a finales de marzo y se pueden realizar en la pagina Web:

www.fmciclismo.com (apartado inscribirse a la derecha de la pagina)
Federados coste 25€ de inscripción.
No federados coste 25€ de inscripción mas 7€ licencia de un día (Total 32€)

Categorías en las que se pueden inscribir los/as participantes:

- CADETE, CADETE FEMENINO
- JUNIOR, JUNIOR FEMENINO
- SUB 23
- ELITE, ELITE FEMENINO
- MASTER 30
- MASTER 40
- MASTER 50
- SENIOR
- RIGIDAS

En el apartado inscribirse, esta la opción de licencia de un día.

Las inscripciones se cerraran el Jueves día 2 de Mayo a las 20.00h y se realizaran exclusivamente por la pagina Web facilitada y NO el Sábado 4 ni Domingo 5 de Mayo.

HORARIOS:

VIERNES 3
- Se podrá reconocer a pie el circuito marcado y señalizado.

SABADO 4
- Recogida de dorsales a las 9.00h

- Entrenamientos Libres de 10.00h a 14.00h y de 15.00h a 19.00h.

(Los participantes con licencia de un día podrán entrenar por la tarde, para que la licencia les permita correr al día siguiente, la organización revisara a los/as participantes antes de subir a los remontes los dorsales, en el caso de que realicen alguna bajada ilegalmente serán sancionados, ya que la responsabilidad recaerá sobre la organización si ocurre algún imprevisto o el jurado detecta anomalías).

Domingo 5
- Calentamiento a partir de las 8.00h.
- Se dará la salida a partir de las 9.30h la primera manga.

Una vez finalizada la competición tendrá lugar la entrega de trofeos para los/as ganadores/as, y premios facilitados por XMS Racing Imports.

Los premios en metálico serán para los 5 primeros scratch:

Masculino – 1º 120€, 2º 60€, 3º 40€, 4º 25€ y 5º 20€
Femenino – 1º 120€, 2º 60€, 3º 40€, 4º 25€ y 5º 20€

Tras la entrega de trofeos y premios se realizara el sorteo de material y regalos por parte de los colaboradores LTM Racing, Mejor Bike, Specialized, El Gallo, Di Vico, Bike Republic, Endura, Bikesupport, Mammoth, Trescatorceshop, Harobike, Red Ant 360, Five Ten, MyBikeSport, Factor X, Downhill Designs, Make Your Road, The Big Print Shop, MTN Lab, Vanesa Kakis y Frutas Huertas.

Se contara con zona de acampada (este año ampliada), lavadero de bicicletas, soporte mecánico, etc.

Toda la información del evento disponible en:

dhmorata.blogspot.com.es
www.facebook.com/events/345656325541114

UN GRAN CANCELLARA CONSIGUE SU TERCERA PARIS-ROUBAIX

AnunciosMTB — Mon, 08 Apr 2013 14:00:16 +0000

Ayer tuvo lugar una de las Clásicas más clásicas, una de las pruebas en linea de un solo dia más duras, una de las épicas y míticas que todo ciclista quiere ganar, “El Infierno del Norte”, es decir, “La Paris-Roubaix”

Y se la llevo con astucia, fuerza, experiencia y piernas, el gran Fabian Cancellara

Una ruta épica, un recorrido eterno (257 kms), los mejores especialistas y más fuertes ciclistas del momento, la ambición de apuntar en el palmarés una prueba como esta, el prestigio de ganarla, la lucha, el sudor, el polvo, los adoquines, las vibraciones, caídas, peligro, éxito, mala suerte y público, mucho público… todas estos y más son los ingredientes de la Paris-Roubaix, El Infierno del Norte”

En la edición del 2013, parecía que por fin se iban a encontrar las caras el gran Tom Bonnen y Fabian Cancellara, lo que prometía un encuentro y lucha únicos, del que estábamos deseosos todos los aficionados, pero una caída y lesión del primero dio al traste con tan gran encuentro, lo que dejó al Suizo como máximo favorito para adjudicarse la edición 2013 de la Paris-Roubaix, y sin vacilación así lo hizo.

Unos kms finales demoledores, devorando kms y recortando segundos a los escapados. Unos ataques aplastantes que sólo un joven belga pudo aguantar, hicieron que tirando de galones y experiencia, se llevase la victoria en los últimos metros.

Un espectáculo simplemente genial.

Aquí podéis ver el video de los últimos kms:

Perro viejo, sabio y experimentado frente a un joven valor Belga que se lo puso complicado hasta los metros finales.

PUENTE DE MAYO CON NCP

AnunciosMTB — Mon, 08 Apr 2013 06:39:49 +0000

Los chicos de NCP FreerideBand están de vuelta.

Tras el frio invierno y las nieves, que han aprovechado para darle caña a sus tablas de Snow, vuelven con fuerza y ganas a proponerte un buen plan para el puente de Mayo.

¿Te animas?

CONBICI: OTRAS REFORMAS DEL RGC

AnunciosMTB — Thu, 04 Apr 2013 07:00:37 +0000

La Plataforma ConBici sigue luchando por el avance y mejora de la circulación ciclista en ciudades y vías.

A continuación os dejamos sus comentarios sobre algunas de las previstas reformas del RGC

Sobre la posición de la bicicleta en la calzada, deberá ir “preferentemente” en el lado derecho.

La palabra “preferentemente” significa que será el ciclista el que en caso de conflicto jurídico, tendrá que demostrar los motivos por los que no circulaba por la derecha, aunque no tuviera razón el automovilista.

De nuevo se considera a la bici un estorbo y se la trata de arrinconar. Desde ConBici proponemos que la redacción se invierta, quedando así: “La bicicleta circulará preferentemente por el centro de la calzada. Cuando un vehículo más veloz le preceda, el ciclista podrá facilitar su adelantamiento, desplazándose hacia el lado derecho del carril cuando ello no entrañe peligro. En ningún caso se acosará al ciclista para que realice esta maniobra”.

El responsable de la DGT nos confirmó que esta incorporación se realizó después de la consulta realizada por ConBici tras la última reunión del GT44, donde tampoco se nos entregó el documento completo por escrito.

Otras medidas que advertimos que nos parecían polémicas, fueron la circulación de niños menores de 14 años “acompañados por un adulto”. Ante nuestra consulta sobre si podrían ir solos, el Sr. de las Alas-Pumariño nos dijo que no.
Le advertimos que esto eliminaba la posibilidad de seguir desarrollando los proyectos en auge de caminos escolares seguros, trabajados incluso desde la propia DGT, y admitió que este quizás fuera un punto a revisar.

Algunos artículos más del borrador:

- Desaparece la consideración de faltas leves a la mayoría de infracciones cometidas por ciclistas, como preveía el anterior proyecto. Otro mazazo.

- En el ámbito urbano, las autoridades municipales, podrán permitir la circulación de bicicletas por aceras y zonas peatonales, en las condiciones que establezcan en sus ordenanzas municipales, respetando siempre estas condiciones mínimas: que las aceras tengan al menos, 3 metros de anchura, que lo permita la densidad de peatones, y que no circulen a distancia inferior a 1 metro de la fachada de los edificios.
(Este texto suscitó debate porque bajo el punto de vista de los que se opusieron, da pie a los ciclistas a circular por estas aceras y ocupar el espacio de los peatones y solicitaron al menos que este texto insistiera en que las bicicletas deben circular por la calzada, aunque esto ya está así recogido en la Ley y en otro artículo del propio Reglamento).

- No será obligatorio el uso de vías ciclistas donde las haya, excepto en los tramos señalizados con la señal correspondiente. Este punto está por confirmar al no tenerlo por escrito.

- Se acepta el uso de remolques y otros elementos en vías urbanas y en vías reservadas para bicicletas, pero nos deja ilegales en las vías interurbanas. (¿Cómo llegarán los ciclistas, por ejemplo, a las Vías Verdes?).

- Los ciclistas mayores de edad podrán transportar carga y pasajeros, salvo en autovías.

En definitiva, algunos puntos positivos, que después de muchos años fueron escuchados, pero eclipsados por otros que afectarán grave y negativamente a la promoción de la bicicleta en España, por lo que debieran reconsiderarse.

Desde ConBici seguiremos hasta el final trabajando por ello y presentaremos las oportunas alegaciones.

Actividades de la Asociación Surbike para el mes de Abril

AnunciosMTB — Wed, 03 Apr 2013 07:00:57 +0000

Nuestros amigos de SURBIKE de la localidad madrileña de Pinto, nos pasan fielmente su calendario de actividades del mes, en este caso de Abril, por si alguno está interesado en participar en alguno de los eventos y salidas que realizan.

- SABADO 6: Curso-Taller

Taller de Jabones Artesanales: El próximo sábado día 6 de abril de 10.00 a 13.00 horas en el local de la Asociación Mujeres Siglo XXI se va a realzar un Taller de Jabones Artesanales organizado por Surbike e impartido por “El Taller de María Jesús”.

El taller tiene un costo de 15 euros y al final del taller entre los asistentes se sorteará un centro realizado y donado por “el Taller de María Jesús”

Todas las personas interesadas pueden apuntarse a través de la propia pagina de la asociación.

Sitio: Asociación Mujeres Siglo XXI de Pinto, calle Concepción nº2. Pinto
Capacidad: 20 alumnos
Duración del taller: de 10.00 a 13.00 horas

- DOMINGO 7: Ruta Integral: Casa de Campo (Madrid).- 55 Km.

Salida: desde el Hotel Princesa de Eboli a las 9.00 horas
Duración de la ruta: 4 horas
Nivel físico/técnico: medio/bajo
Índice IBP: 55 MTB

Va dirigido a todas las personas mayores de edad y menores de 14 a 18 años acompañados por un adulto.

Observaciones: La hora de la vuelta depende del transcurso de la ruta.
Precios: Socios Gratuita – No Socios 5€
Incluye: Asesoramiento y Seguro de Ruta. El transporte público corre por cuenta de cada participante.
Plazas limitadas (20 personas)

- DOMINGO 14: Ruta Libre

Salida: a decidir desde la página web de la propia ruta
Duración de la ruta: a decidir por los participantes

Va dirigido a todas las personas mayores de edad y menores de 14 a 18 años acompañados por un adulto.

Nivel físico/técnico: a decidir por los participantes
Incluye: Seguro de Ruta a los socios de Surbike al corriente de pago.

- DOMINGO 21: Ruta Turística El Pardo.- 34 km.

Salida: Desde la estación de Renfe de Pinto a las 8.00
Duración de la ruta: 4 horas
Nivel físico/técnico: medio/medio
Índice IBP: 33 MTB
Va dirigido a todas las personas mayores de edad y menores de 14 a 18 años acompañados por un adulto.

Observaciones: Estación de Cercanías de Renfe 8.00 horas, salida del tren hacia Pitis: 8.13 horas
Llegada a la estación de Cercanías de Renfe en Pitis 9.02 horas. La hora de la vuelta depende del transcurso de la ruta.

Precios: Socios Gratuita – No Socios 5€
Incluye: Asesoramiento y Seguro de Ruta.
El transporte público corre por cuenta de cada participante.
Plazas limitadas (20 personas).

- DOMINGO 28: Ruta Libre

Salida: A decidir desde la página web de la propia ruta
Duración de la ruta: a decidir por los participantes

Va dirigido a todas las personas mayores de edad y menores de 14 a 18 años acompañados por un adulto.

Nivel físico/técnico: a decidir por los participantes
Incluye: Seguro de Ruta a los socios de Surbike al corriente de pago.

Más información en: www.surbike.org

LA DGT LLEVA EL CASCO OBLIGATORIO PARA TODAS LAS VÍAS EN EL BORRADOR DE REFORMA DEL RGC ENTREGADO AL MINISTERIO DE INTERIOR

AnunciosMTB — Tue, 02 Apr 2013 07:00:53 +0000

Tal y como nos explican desde ConBici:
El casco obligatorio, el arrinconamiento del ciclista en la calzada y el mantenimiento del régimen sancionador a los ciclistas como si provocaran el mismo peligro que los motorizados, parecen pretender desanimar y expulsar a los ciclistas de la calle

A continuación os dejamos los comentarios de la Plataforma ConBici sobre las nuevas reformas previstas y que afectan al ciclismo y al ciclismo urbano en particular. Que cada cual saque sus propias conclusiones.

Según han sabido durante su presencia este fin de semana en el II Seminario de Expertos en Seguridad Vial, celebrado en Salamanca, el casco será obligatorio en todas las vías del país sin excepciones ni exenciones. Para conseguir este cambio, se tramitará una reforma de la Ley de Seguridad Vial.

Sobre esta y otras medidas nos informó Francisco de las Alas-Pumariño, Jefe de Servicio de Normativa de la DGT, que ha colaborado como técnico en la redacción del borrador desde sus inicios.

Sin embargo, el texto no nos fue entregado, tan solo unos folios con las medidas menos controvertidas y será colgado en la web de la DGT a mediados del mes de Marzo, una vez sea devuelto por la Secretaría Gral. Técnica del Ministerio de Interior.

Ante esta injusta e injustificada medida, tenemos que decir que nos oponemos a ella por los siguientes motivos:

- Desde el punto de vista de la seguridad no hay argumentos científicos que avalen esas medidas, más bien puede ser contraproducente arrinconar a los ciclistas entre el trafico, por lo cual la reforma parece pretender frenar el hasta ahora imparable crecimiento del uso de la bicicleta, manteniendo así la hegemonía del automóvil.

- Que esa ley y reglamentos al no potenciar el uso de la bici van a contribuir a mantener la contaminación, el gasto en hidrocarburos y la accidentabilidad. En definitiva, esta medida contribuye a mantener país en el atraso, de espaldas a la movilidad sostenible y favoreciendo a las corporaciones que dominan la industria del automóvil y el petróleo desde hace décadas.

- Que recomendar el uso del casco es ya en si mismo disuasorio para el uso de la bicicleta, pues transmite que pedalear es una actividad siempre peligrosa que no se corresponde con la realidad. La dirección de la DGT lo sabe y no se molestan en demostrar lo contrario con estudios y argumentos, como sí que se ha hecho desde ConBici.

- Que los sistemas de bicicletas públicas corren serio peligro y los ayuntamientos afectados tendrán que realizar inversiones adicionales para mantenerlos.

Desde ConBici seguiremos hasta el final trabajando por ello y presentaremos las oportunas alegaciones.

Contacto: Manuel Martín

ConBici – Tel. 638 870 118 – oficina.tecnica@conbici.org

Corima celebra su 40 aniversario con los ‘pros’

AnunciosMTB — Sat, 23 Mar 2013 09:00:36 +0000

La marca francesa festeja su aniversario junto a Vinokourov, Nibali y otros profesionales del Sojasun y del Astana Team.

Corima nació en 1973 y en pocos años se convirtió en una de las marcas pioneras en la producción de cuadros y ruedas para ciclismo de carbono.

La empresa se desarrolló, en un principio, a partir de la adecuación al ciclismo del saber hacer que sus responsables adquirieron en la manipulación del carbono para la industria aeronáutica.

Cuatro décadas más tarde, el pasado 22 de febrero, los responsables de la marca celebraron una fiesta en la que se dieron cita los fundadores de la marca, Pierre Martin y Jean-Marie Riffard, los actuales directivos y trabajadores de la empresa y algunas de las principales estrellas del ciclismo que han usado sus ruedas de carbono en los últimos años.

Entre estos últimos, destacó la presencia del actual campeón olímpico Alexander Vinokourov, del italiano Vincenzo Nibali (Astana Team) y de los corredores del Sojasun Julien Simon, Rémi Pauriol y Julien El Fares, entre otros.

Corima es una firma francesa, situada en Loriol-sur-Drôme (cerca de Lyon), experta en la manipulación del carbono para productos ciclistas.

Entre sus avances se encuentran auténticos hitos en la fabricación de cuadros y ruedas para ciclismo producidos en carbono. Actualmente, Corima es una de las poquísimas marcas que mantienen su propia fábrica de ruedas “full carbon” en su país de origen.

El método de fabricación de ruedas de carbono de Corima es exclusivo y se basa en esos 40 años de experiencia en el sector.

Fuente: Corima – Bikeoffice

CLUB MTB PARACUELLOS TONI BIKE

AnunciosMTB — Fri, 22 Mar 2013 08:00:52 +0000

Nuestros amigos y colaboradores de la tienda Toni Bike quieren invitaros a conocer el recientemente formado Club MTB Paracuellos Toni Bike.

Si sois de la zona NorEste de Madrid, o incluso de cualquier otra zona y no os importa desplazaros, aquí tenéis un buen grupo de personas con las que compartir pedaladas por la zona de Paracuellos, su entorno y parte de la Sierra Este Madrileña.

Además, en ToniBike dispondréis de una atención personalizada y las mejores marcas como BH, GHOST, FOCUS o CREATE…por poner algún ejemplo de las marcas que trabajan.

Si eres de la zona y quieres probar a salir con ellos, pásate por la tienda e infórmate, los encontrarás en:

Paseo del Radar, 31,
28860 Paracuellos de Jarama (Madrid)
www.tonibike.es

DT Swiss lanza las nuevas ruedas Spline XR 1450 29

AnunciosMTB — Thu, 21 Mar 2013 08:00:34 +0000

Las nuevas ruedas de gama alta de la firma suiza se presentan como una de las más ligeras del mercado en su categoría.

DT Swiss pone este año en el mercado una de las ruedas más atractivas del mercado para XC y marathon en 29 pulgadas.

Se trata de las nuevas ruedas de gama alta Spline XR 1450 29, un modelo que con sus 1555 gramos anunciados se sitúa como una de las redas para ciclismo de montaña más ligeras en su categoría.

Estas nuevas ruedas de competición de la marca suiza incorporan además los nuevos bujes 240S Straightpull y se han montado con los robustos radios Aerolite.

La llanta es de aluminio mecanizado ETRTO con una anchura de 23,8mm y una altura de 17,8mm.

El resultado es un par de ruedas de gran rigidez y ligereza, ideadas para ir lo más rápido posible en todos los terrenos, perfectas para un uso racing en pruebas de XC y Maratón.

Estas Spline XR 29 se comercializan con un kit compatible con todos los tipos de cierres del mercado: 9, 10, 12 y 15mm. Las Spline XR 29 están preparadas para el uso de tubeless (‘Tubeless Ready’) y el precio recomendado es de 799€ (el par).

Fuente y fotos: DT Swiss